Het gebruik van polymeren in racetracten is relatief beperkt, het belangrijkste gebruik ervan is normaal gesproken als matrix voor vezelversterkte composieten.zowel gevuld als niet gevuld, naar de hoogste niveaus van de autosport. these are normally special polymers which are far more expensive than those general-purpose plastics that we might normally associate with machinery whose components operate close to ambient temperaturesVoorbeelden van dergelijke materialen zijn nylon en acetaal, die echter problemen hebben bij stijgende temperatuur ­verlies van sterkte, verlies van stijfheid en kruipbaarheid (tijdgebonden verandering van de spanning of belastingverlies).

Hoewel het percentage polymeren in racemotoren en versnellingsbakken momenteel laag is, zal het waarschijnlijk in de toekomst toenemen.het toenemende gebruik van elektrische machines om de maximale prestaties te verbeteren en het brandstofverbruik te verminderen, betekent dat er effectieve isolatoren nodig zijn voor de batterijWe hebben al ongeveer 15 jaar elektrische hybriden in de race.Van de Panoz Q9 in de late jaren '90 tot de huidige Formule 1 en Le Mans auto's.Om de krappe verpakking van hoogspanningscomponenten mogelijk te maken,Er zijn veel isolatiecomponenten nodig om te voorkomen dat deze spanningen door gaten springen of langs niet-geleidende oppervlakken kruipen naar niet-geïsoleerde secties van geleiders..

Hoge-temperatuurpolymeren kunnen goed worden gebruikt in componenten zoals inlaattrompetten, en waar veel componenten moeten worden geproduceerd,het kan economisch zijn om bewerkte onderdelen te vervangen door lichtgewicht, dunwandige gegoten onderdelen van materialen zoals PEEK, verstijfd door toevoeging van vulstoffen zoals koolstof of glas in poedervorm.Polymeren zijn niet alleen geschikt voor bewerkte onderdelen, maar ook voor spuitgietenHoewel PEEK voor een polymeer (en in het algemeen duur) is en de vormgereedschappen ook duur zijn, is het niet zo dat de productie van PEEK in de EU niet in de handel wordt gebracht.de kleine hoeveelheid materiaalafval maakt het spuitgietproces aantrekkelijkHoewel “maagd” PEEK een goede kandidaat is voor hogere temperaturen,Voor toepassingen waarvoor betere eigenschappen vereist zijn, zijn er speciale soorten PEEK die de hoge temperatuurcapaciteit hebben verbeterd..

In het verleden zijn PAI-polymeren (poly-amide-imide) met succes gebruikt voor motoronderdelen en als isolatiemateriaal in hybride racesystemen.Maar het is duurder..

Er zijn echter enkele materialen die zelfs PEEK en PAI in de schaduw zetten wat betreft de temperatuurcapaciteit.en deze zijn met succes gebruikt in top-level motorsport motorenDeze materialen kunnen tot 900 F (482 C) worden gebruikt.

Bovendien is PBI (polybenz-imidazool) een polymeer dat kan worden gebruikt bij korte blootstelling aan 1000 F (538 C).]

Hoewel dergelijke gespecialiseerde polymeren zeer duur zijn en zowel sterkte als stijfheid verliezen in vergelijking met metalen, zijn deze polymeren niet gespecialiseerd in het produceren van de volgende soorten polymeren:De eigenschappen van de elektrische en thermische isolatoren betekenen dat ze in toenemende mate zullen worden gebruikt in raceauto's.De temperatuurcapaciteit is goed genoeg om alles te kunnen aanpakken waar we op korte tot middellange termijn mee willen omgaan.